Einzug moderner Fahrrad-Parktechnik in Willich-Anrath

Bike + Ride Anlage Willich-Anrath

Am Bahnhof Willich-Anrath hat sich das Dauerthema „Fahrraddiebstahl“ voraussichtlich erledigt. Zumindest für diejenigen Radfahrer, die in Zukunft eine der 40 neuen abschließbaren Fahrradboxen nutzen werden. Mit modernster (Chip-) Technik ausgestattet bieten sie Pendlern für nur 5 Euro jährliche Bearbeitungsgebühr eine sichere und trockene Abstellmöglichkeit für ihr Fortbewegungsmittel. Neu und ebenfalls sehr komfortabel ist das direkt daneben errichtete Warterondell mit teilweiser Überdachung. Der Bahnhof hat damit wesentlich an Komfort gewonnen, die Boxen, die vor Jahren auf der gegenüberliegenden Gleisseite aufgestellt wurden, erfreuen sich einer regen Nutzung und sind auch der Grund für die Erweiterung des Angebotes. 

Die Stadt Willich hatte die Projektfläche für die Bike + Ride Anlage im Jahr 2011 von der BEG erworben. Alles in allem – inklusive Grundstückserwerb – belaufen sich die Projektkosten auf insgesamt 545.150 Euro, von denen der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr 310.800 Euro übernimmt, während die Stadt Willich die übrigen 234.350 Euro trägt.

Achtung Baustelle - Kernsanierung!

Haupteingangstür BEG April 2012

Nach langer Zeit des eingeschränkten Ausblicks – denn eingerüstet ist das „Heim“ der BEG schon viel zu lange - haben nun tatsächlich die angekündigten Sanierungsmaßnahmen des Eigentümers begonnen. Nach gründlichen Abwägungen hat die BEG beschlossen, dass die Nachteile eines erneuten Umzugs nicht so schwer wiegen wie das Dulden monatelangen Baulärms und aller mit der Komplettsanierung verbundenen sonstigen Einschränkungen. Trotz der eigentlichen Absicht, „sich nur zu evakuieren“ und nach der Sanierung die alten Büroräume wieder zu beziehen, steht nun fest: Die BEG ändert ihren Standort dauerhaft und ist demnächst in unmittelbarer Nähe der alten Geschäftsadresse ansässig. Unsere – voraussichtlich ab Ende Juni 2012 – neue Anschrift lautet:

BahnflächenEntwicklungsGesellschaft mbH NRW
An der Reichsbank 8
45127 Essen

Über die exakten Termine und evtl. weitere relevante Änderungen werden wir unsere Kunden und Geschäftspartner selbstverständlich rechtzeitig informieren.

Offizielle Einweihung zur Fertigstellung des II. Bauabschnitts der RadBahn Münsterland

Das bereits im letzten Oktober freigegebene Teilstück der RadBahn Münsterland (die BEG berichtete) zwischen Burgsteinfurt und Horstmar ist am Sonntag, den 15.04.12 in feierlichem Rahmen offiziell eröffnet worden. Die Kommunen Steinfurt und Horstmar hatten als zwei von insgesamt 9 am Gesamtprojekt RadBahn beteiligten Kommunen „ihre“ Teilstücke der stillgelegten Trasse Ende 2007 bzw. Ende 2008 von der BEG erworben. Neben der politischen Prominenz fanden sich zahlreiche Radfreunde aus den am Münsterlandradweg anliegenden Kommunen am Bahnhof Burgsteinfurt ein. Viele der Fahrradfans, die bei trockenem, aber kühlem Wetter auch einen längeren Weg auf sich genommen hatten, konnten sich quasi gleich während der Anreise vom Komfort des neuen Radverkehrsweges überzeugen. Das große Interesse an der Eröffnungsveranstaltung illustrierte wieder einmal mehr die radtouristische Bedeutung der Umwandlung von ehemaligen Bahntrassen in Radwege. Steinfurts Bürgermeister Hoge kündigte derweil eine noch bessere Vernetzung der Route mit Gastronomie und Besonderheiten der angrenzenden Städte und Dörfer an.

Die Bahnflächenentwicklungsgesellschaft NRW mbH wird 10 !

Anno 2002, konkret am 10. April, wurde der BahnflächenPool NRW eingerichtet, die BEG NRW mbH begründet und die EmpfangsgebäudePakete institutionell verortet - besiegelt mit den entscheidenden Unterschriften seitens der Landesregierung und des Bahnkonzerns. 

Auf der einen Seite unserer imaginären Jubiläums-Medaille sehen wir die zu Genüge bekannten, quantitativen Erfolge und Statistiken sowie die digitalen und gedruckten Darstellungen von qualitativ besonders gelungenen Projekten, von neuen Lösungsansätzen und begleitenden Arbeitshilfen. Durch die persönlichen Ansprechpartner bei der BEG wurde versucht die Philosophie der "kurzen Wege" bestmöglich zu leben, wenn auch die Kommunikation auf allen anderen medialen Wegen heute gut eingespielt ist. Auf der zweiten Seite unserer Medaille sehen wir die stetig geförderten Verfahrens- und Ablaufoptimierungen - gerade hinsichtlich der Interaktion mit dem Bahnkonzern resp. seinen Tochtergesellschaften. Für die "Weiterfahrt" sind die Weichen in Richtung "Kooperation" gestellt. Dies gilt gleichermaßen für die involvierten Landesministerien und alle weiteren Beteiligten, wie Straßen.NRW, die NRW.URBAN, die Kommunalverbände und selbstverständlich die Städte und Gemeinden selbst.

Zehn Jahre voller Zuspruch und Schulterklopfen lassen uns nun erwartungsfroh auf die nächsten +/ - 10 Jahre schauen. Wir nehmen dieses Jubiläum zum Anlass, um uns auf die kreativen Herausforderungen der Zukunft vorzubereiten: Gerade in diesem Jahr bringt eine ehrliche status-quo-Analyse des eingeschlagenen Weges wichtige Erkenntnisse und Schlussfolgerungen. Ein Umzug in andere Büroräumlichkeiten (wieder im Umfeld des Essener Hauptbahnhofs) steht an, die interne Organisation soll sattelfester gestaltet und unsere kreativen Lösungswege geschärft werden. Profitieren werden von der kreativen Selbstbesinnung nicht zuletzt die neuen BEG-III-Kommunen, mit denen aktuell die Eröffnungsgespräche in durchweg positiver Vorausschau geführt werden. [zur BEG-Startsteite]

FlächenPool NRW: Eiszeit statt Frühlingserwachen

Die Neuwahlen der Landesregierung tangieren die Unternehmen NRW.Urban und BEG NRW im Speziellen hinsichtlich der Weiterfinanzierung des neuen Instrumentes Flächenpool NRW. In eine einjährige Pilotphase und eine weit längere Entwicklungsvorarbeit haben die NRW.Urban gemeinsam mit der BEG bereits großes Engagement und viel Arbeitszeit investiert. Im Pilotjahr 2011 hat sich bereits an zehn, nicht „einfachen“ Kommunen die hervorragende Kosten- und Nutzenrelation des neuen Ansatzes gezeigt: Vorranging dialogorientiert werden neue, kommunikative Wege beschritten, um innerstädtische Entwicklungsflächen zu mobilisieren.

Durch die Umbrüche und Unklarheiten im aktuellen Landeshaushalt ruht die weitere Arbeit derzeit leider. Aus den Pilotkommunen erhoffen wir uns großes Verständnis für den aktuellen (Finanzierungs-)Stillstand. Alle Projektbeteiligten sind bemüht, im Rahmen Ihrer Kapazitäten Zugesichertes auch zu vollbringen und Übergangslösungen zu erarbeiten. Ihre Ansprechpartner bemühen sich nunmehr rückenstärkend zu wirken, um alle kommunalen Projektpartner in die Lage zu versetzen, die nächsten Schritte der Aktivierungspläne auch ohne Einwirken von NRW.URBAN und BEG angehen zu können. 

Die Wahl der neuen Landesregierung am 13. Mai birgt gerade deshalb die große Chance, die Weichen nachhaltig zugunsten aktiver, ressourcensparender Instrumente zu stellen. [www.nrw-flaechenpool.de] [zur BEG-Startseite]